Definición del Servicio
Servicio que permite moverse dentro de la ciudad utilizando una flota de vehículos eléctricos bajo demanda. Es decir, el servicio permite al usuario coger el coche en el punto dónde más le convenga y dejarlo dónde desee.

Desde el punto de vista del usuario
En primer lugar el usuario se tiene que dar de alta en el sistema a través de la web, de la aplicación de smart phone o del teléfono, facilitando sus datos personales y la tarjeta de crédito.

Con el alta realizada, el usuario recibe un welcome pack: tarjeta personal para poder desbloquear los vehículos y llavero con funda bajo casco (en el caso de las motocicletas).

A partir de aquí, a través de los tres canales disponibles -web, aplicación de smart phone o teléfono- el usuario envía una demanda planificada al sistema: es decir, con un mínimo de diez minutos de antelación, indica desde dónde quiere ir hasta dónde desea desplazarse.

El sistema le responde con la ubicación exacta del vehículo que le ha asignado, que no será nunca a más de 250 metros respecto a la posición indicada de origen.

El usuario se desplaza hasta el lugar indicado, coge el vehículo y hace el recorrido hasta el destino indicado.

Una vez en destino, se estaciona el vehículo, quedando a disposición para satisfacer otra demanda de otro usuario.

Desde el punto de vista del operador
El operador del sistema gestiona la plataforma, que es un algoritmo inteligente que recibe demandas de movilidad, analizando la posición de los vehículos y enviando soluciones que satisfacen la demanda.

Es el responsable de la gestión del sistema.

Reciben y atiende las incidencias del sistema.

Mantiene la flota en correcto estado de uso.

Perfiles de movilidad
Se identifican 3 perfiles de usuario para el buen funcionamiento del sistema, en función del tipo de recorrido diario:

1) Usuario que hace recorridos frecuentes, es decir una movilidad planificada: por ejemplo, el caso de una persona que va de casa al trabajo y vuelve cada día de la semana y a las mismas horas.

2) Usuario que utiliza el servicio esporádica y aleatoriamente: por ejemplo, el caso de una reunión de trabajo o de ir al cine.

3) Usuario incentivado, es decir, que recibe una contraprestación para hacer un trayecto propuesto desde el sistema: se trata de un usuario que tiene flexibilidad en cuanto a los trayectos a realizar, tanto en horario como en la ruta a hacer. Por ejemplo, es el caso de los estudiantes o bien de gente que se encuentre en situación de desempleo.

Infraestructura necesaria
Se estima un ratio de 1 punto de recarga para cada 5 vehículos de flota.

En el momento en el que el vehículo está por debajo de un nivel mínimo establecido de batería, el sistema informa al usuario del punto de recarga más cercano a él, en el caso que esté cerca de su destino. Si el punto de recarga no está cerca del destino, el sistema enviará una nota a los usuarios incentivados para que traigan el vehículo a un punto de recarga.

Los vehículos aprovechan los puntos de recarga a cualquier hora del día.

Tarificación
En función del perfil de movilidad de los usuarios la tarificación varía.

Para el usuario de recorridos frecuentes hay una tarifa plana, que no varía en función de las veces que el usuario realice ese recorrido. En el caso de que haga dos o tres recorridos frecuentes, la tarifa será más elevada.

Para el esporádico se hace un pago fijo para cada trayecto.

El usuario incentivado también paga por trayecto, pero se beneficia de descuentos o de trayectos gratuitos por el hecho de responder a las notas incentivadas.